Geotextil Mantenimiento de carreteras
Subclasificación:
Geotextil
Palabras clave:
Geotextil
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Detalles del producto
| Especificación del producto |
| Nombre; Geotextiles no tejidos |
| Espesor; 100g-800g |
| Longitud; 1-6 metros, si hay una medición única se puede personalizar |
| Color; blanco, negro, naranja, ayuda tonos personalizados |
El geotextil no tejido es una variedad de geotextil hecho de materiales de fibra sintética como polipropileno (PP) o poliéster (PET). El geotextil no tejido se utiliza en gran medida en la ingeniería de avenidas, conservación del suelo y el agua, gestión ambiental, paisajismo y campos especiales, con efectos de seguridad geotécnicos excepcionales, que pueden decorar la firmeza y la solidez de la ingeniería.
La aplicación de geotextiles no tejidos en ingeniería vial incluye principalmente los siguientes aspectos:
Refuerzo de base: el geotextil no tejido se puede utilizar como material de refuerzo para la base de la carretera, colocado en el lecho de la carretera para evitar el aflojamiento y la deformación, mejorar la estabilidad y la capacidad de carga del lecho de la carretera.
Anti permeabilidad y anti-filtración: los geotextiles no tejidos tienen una buena permeabilidad, lo que puede evitar que el agua penetre debajo de la calzada en la superficie de la carretera, evitando problemas como el ablandamiento y el hundimiento de la calzada.
Drenaje del lecho de la carretera: al colocar geotextiles no tejidos entre el lecho de la carretera y la capa superficial, puede ayudar a mejorar el rendimiento de drenaje de la carretera, evitar que la acumulación de agua cause daños a la superficie de la carretera y la inestabilidad estructural.
Ralentizar las grietas de reflexión: al reparar o colocar nuevas superficies de carreteras, se pueden colocar geotextiles no tejidos entre las superficies de carreteras antiguas y nuevas para ralentizar la generación de grietas de reflexión y extender la vida útil de la superficie de la carretera.
Mantenimiento de carreteras: los geotextiles no tejidos también se pueden usar como materiales de mantenimiento de carreteras para reparar grietas y baches en las carreteras, mejorar la suavidad y durabilidad de las carreteras.
En resumen, los geotextiles no tejidos desempeñan un papel importante en la ingeniería de carreteras, mejorando la capacidad de carga, la estabilidad y la durabilidad de las carreteras, extendiendo su vida útil y reduciendo los costos de mantenimiento.
|
Propiedades |
Método de prueba |
Unidad |
GXSF150 |
GXSF200 |
GXSF300 |
GXSF400 |
GXSF500 |
GXSF600 |
GXSF800 |
GXSF1000 |
|
Resistencia a la tracción (MD/TD) |
ASTM D4595 |
KN/m |
8 |
11 |
20 |
24 |
28 |
34 |
48 |
50 |
|
Alargamiento del pene (MD/TD) |
ASTM D4595 |
% |
50 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
Resistencia a la tracción de agarre (MD/TD) |
D4632 de ASTM |
N |
520 |
700 |
1100 |
1500 |
1800 |
2200 |
2800 |
3000 |
|
Alargamiento de agarre (MD/TD) |
D4632 de ASTM |
% |
50 |
50 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
Resistencia al desgarro trapezoidal (MD/TD) |
ASTM D4533 |
N |
220 |
330 |
400 |
480 |
560 |
620 |
860 |
880 |
|
Fuerza de explosión CBR |
ASTM D6241 |
N |
1700 |
2400 |
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